ตำแหน่งจุดระเบิดและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจุดไฟของเตาเผาแบบอุโมงค์

1. หลักการเลือกตำแหน่งจุดระเบิด
(1) กำหนดตำแหน่งการจุดระเบิดตามการเปลี่ยนแปลงของวัสดุที่ใช้ในเตาเผาอิฐและหลังคาเตาเผาในระหว่างกระบวนการให้ความร้อน
(2) เลือกตำแหน่งจุดระเบิดตามข้อกำหนดการให้ความร้อนของวัสดุทำอิฐ เพื่อที่ว่าเมื่ออิฐถูกยกขึ้นจนถึงอุณหภูมิการเผา อิฐจะอยู่ในเขตการเผาเท่านั้น
ในระยะสั้น ควรกำหนดตำแหน่งการจุดระเบิดที่แน่นอนตามองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุของเตาเผาอิฐและวัตถุดิบสำหรับทำอิฐ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับอัตราการให้ความร้อน โดยทั่วไป ตำแหน่งการจุดระเบิดของเตาเผาแบบอุโมงค์ย่างควรอยู่ที่ด้านหลังของโซนอุ่นหรือระหว่างโซนอุ่นกับโซนย่าง
2. การก่ออิฐของรถดับเพลิงสำหรับจุดระเบิด
รถดับเพลิงตั้งอยู่ที่ตำแหน่งจุดระเบิดของเตาเผาแบบอุโมงค์ ใช้สำหรับการผลิตและอุ่นและอุ่นเตาเผารวมทั้งจุดไฟอิฐตัวรถด้านหน้า รถดับเพลิงเป็นรถเตาเผาเปล่า ผนังด้านหน้าที่มีความหนา 370 มม. ก่อด้วยอิฐมาตรฐานบนเคาน์เตอร์ ผนังมีรูเติมถ่านหิน รูสังเกต และรูกำจัดฝุ่น ด้านหลังผนังด้านหน้าคือห้องเผาไหม้ของกล่องไฟ ด้านหลังห้องเผาไหม้มีผนังด้านหลังหนา 370 มม. และสูง 500 มม. ผนังด้านหน้าและด้านหลังมีแถบตะแกรงเอียง กำแพงอิฐที่มีความหนา 240 มม. ถูกสร้างขึ้นที่ทั้งสองด้านของกล่องไฟเพื่อป้องกันไม่ให้ถ่านหินและขี้เถ้าเข้าสู่ด้านล่างของเตาเผาจากทั้งสองด้านของเตาเผา
ผนังอิฐของรถดับเพลิงควรแยกออกจากผนังเตาเผาและหลังคาเตาเผาโดยมีช่องว่าง 60 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังขยายตัวและสัมผัสกับผนังเตาเผาและหลังคาเตาเผาหลังการจุดระเบิด เมื่อใช้งาน สามารถอุดช่องว่างด้วยสักหลาดไฟเบอร์ทนไฟได้
สาม การตั้งค่าของพื้นที่การเผาไหม้
พื้นที่การเผาไหม้เป็นพื้นที่ที่สงวนไว้ระหว่างรถกล่องดับเพลิงและรถคันแรกเมื่อเตาเผาในอุโมงค์ถูกจุด เนื่องจากพื้นที่ที่เปลวไฟการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการไหลของอากาศร้อนที่อุณหภูมิสูงในรถกล่องดับเพลิงสามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอบน ส่วนของกองบิลเล็ตที่ตั้ง ความยาวของพื้นที่การเผาไหม้โดยทั่วไปคือ 0.5 ถึง 1.5 ที่จอดรถ โดยสูงสุดสองที่จอดรถ พื้นที่การเผาไหม้เต็มไปด้วยรถยนต์เตาเผาเปล่า
ประการที่สี่ วิธีการซ้อนของรถวาด
ที่ด้านหลังของพื้นที่เผาไหม้ โดยทั่วไปจะมีรถขนพาเลทโดยเฉพาะ 2 ถึง 3 คัน หน้าที่ของรถดับเพลิงคือการกระจายเปลวไฟและลมร้อนที่มีอุณหภูมิสูงจากรถดับเพลิงไปยังหน้าตัดในเตาเผาได้ดีขึ้น เพื่อให้ก้อนอิฐของรถบรรทุกคันถัดไปได้รับความร้อนอย่างสม่ำเสมอ
วิธีการวางซ้อนที่ว่างเปล่าและหลักการของรถที่ว่างเปล่านั้นเหมือนกับวิธีการวางซ้อนการผลิตปกติ ยกเว้นว่าวิธีการวางซ้อนนั้นบางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นั่นคือรูระบายอากาศมีขนาดใหญ่ที่สุด เพื่อให้อุณหภูมิสูง อากาศร้อนสามารถไหลย้อนกลับผ่านตัวรถเปล่าได้ ทำความร้อนรถยนต์เปล่าคันอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน วิธีการรหัสของ "ความหนาแน่นด้านบนและด้านล่างเบาบาง หนาแน่นด้านข้าง และเบาบางปานกลาง" ถูกนำมาใช้เพื่อทำให้การไหลของอากาศที่อุณหภูมิสูงกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นที่ด้านบน ตรงกลาง และด้านล่างของช่องว่าง นอกจากนี้ ให้ความสนใจกับช่องว่างระหว่างด้านบนของกองบิลเล็ตและด้านบนของเตาเผา และช่องว่างระหว่างสองด้านของกองบิลเล็ตและผนังเตาเผาให้เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กระแสลมจำนวนมากไหลเข้า ห่างจากส่วนบนและด้านข้าง นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าตัวสีเขียวควรได้รับความร้อนและทำให้แห้งอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวสีเขียวร้อนอย่างรวดเร็วจากการระเบิดและยุบตัวซึ่งส่งผลต่อการไหลของอากาศ
5. อิฐแห้งในเตาเผาแบบอุโมงค์
ตั้งแต่รถดับเพลิงที่ตำแหน่งจุดระเบิดจนถึงปลายทางเข้าของเตาเผาในอุโมงค์ ยกเว้นรถดับเพลิง 2 ถึง 3 คัน ส่วนคันอื่นๆ เป็นรถเปล่าที่ผลิตตามปกติ ในโครงการที่เพิ่งสร้างเสร็จและเข้าสู่การผลิต อิฐในเตาเผาแบบอุโมงค์ไม่มีแหล่งความร้อนปกติสำหรับการทำให้แห้ง ดังนั้นความชื้นของอิฐที่เข้าสู่เตาเผาแบบอุโมงค์จึงมากกว่า 6 เปอร์เซ็นต์ อิฐที่มีความชื้นสูงสามารถนำไปผลิตและจุดไฟได้หลังจากเข้าสู่เตาเผาแบบอุโมงค์ แหล่งความร้อนของรถดับเพลิงถูกใช้เพื่อค่อยๆ อุ่นและร้อนขึ้นและทำให้แห้งในเตาเผาแบบอุโมงค์
6. การสุมเชื้อเพลิงและขี้เถ้าเตาสำหรับถังดับเพลิง
ควรมีรถเตาเผาเปล่าสองคันอยู่ด้านหลังรถเตาไฟสำหรับซ้อนเชื้อเพลิงสำหรับรถเตาไฟและขี้เถ้าที่นำออกมาจากใต้รถเตาไฟ รถเตาเผาเปล่าหลายคันสามารถจอดได้อย่างต่อเนื่อง จำนวนเตาเผาเปล่าขึ้นอยู่กับความสะดวกในการขนส่งเชื้อเพลิงและทิ้งขี้เถ้า
เจ็ด ขั้นตอนการจุดระเบิด
(1) เปิดอุปกรณ์ระบายอากาศ
เมื่อจุดไฟ ควรเปิดเครื่องระบายควันก่อน เพื่อให้เกิดแรงดันลบในเตาเผา ก่อนเปิดเครื่องดูดควัน ให้จุดไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้รถตู้ไฟดับและไหม้ผู้ปฏิบัติงาน
(2) จุดเชื้อเพลิงไวไฟ
ใช้น้ำมันดีเซลและเส้นด้ายฝ้ายจำนวนเล็กน้อยเพื่อจุดไม้ในห้องเผาไหม้ของกล่องไฟ ระวังใส่ฟืนให้น้อยลงเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟแรงเกินไป หลังจากความร้อนฟืนต่ำเป็นระยะเวลาหนึ่ง ถ่านหินจะถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อเผา
(3) ปรับปริมาณลมให้ทันเวลา
ปรับปริมาณอากาศของเครื่องระบายควันและประตูดูดอากาศของรถดับเพลิงให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของอากาศจำนวนหนึ่งในห้องเผาไหม้ของรถดับเพลิงเพื่อรองรับการเผาไหม้
8. การปรับการทำงานของรถดับเพลิงหลังจากจุดระเบิด
(1) เพิ่มปริมาณอากาศในเวลาที่เหมาะสม
เพิ่มปริมาณอากาศทีละน้อยในเวลาที่เหมาะสมเร่งการเผาไหม้และเพิ่มอุณหภูมิของเรือนไฟ
(2) ปรับแรงดันในตู้ดับเพลิง
เมื่อจุดไฟภายในกล่องไฟจะอยู่ในอุณหภูมิต่ำ เมื่ออุณหภูมิค่อยๆ สูงขึ้น การขยายตัวของก๊าซจะทำให้ความดันเพิ่มขึ้น และความดันบวกอาจปรากฏขึ้น ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องปรับแรงดูดของเครื่องดูดควันให้ทันเวลาเพื่อรักษาแรงดันลบในรถดับเพลิง
(3) เพิ่มปริมาณควันที่ปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่เหมาะสม
เนื่องจากอุณหภูมิภายในเตาไฟเพิ่มขึ้นและความเข้มของการเผาไหม้เพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องใช้อากาศจำนวนมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณอากาศของเครื่องระบายควันในเวลาที่เหมาะสมและเปิดวาล์วประตูบนท่อระบายควันขนาดใหญ่
(4) ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงให้เหมาะสม
ต้องควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงในถังดับเพลิงให้เหมาะสม ควรเติมเชื้อเพลิงให้เท่าๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าเตาเผามีความร้อนปกติ
ทรงเครื่อง ข้อควรระวังในการจุดระเบิดของเตาเผา
(1) เลือกอัตราการให้ความร้อนที่เหมาะสม
เตาเผาสามารถแบ่งออกเป็นสองครั้ง อย่างแรกคือต้องดำเนินการก่อนที่จะจุดระเบิดเข้าสู่การผลิต จุดประสงค์หลักคือเพื่อระบายน้ำในการก่อสร้างและความชื้นตามธรรมชาติของตัวเตาเผาและหลังคาเตาเผาให้มากที่สุดเพื่อเตรียมการจุดระเบิดและการผลิต ประการที่สองคือการควบคุมอัตราการให้ความร้อนระหว่างการจุดระเบิดและการเดินเครื่อง สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยขจัดความชื้นของตัวเตาเผาได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้น เพื่อดำเนินการบำบัดความร้อนตามคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของวัสดุตัวเตาเผา ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแผงปรับหลังคาคอนกรีตทนความร้อน ซึ่งทำจากอะลูมิเนียมซิลิเกตซีเมนต์และมวลรวมทนไฟที่มีขนาดอนุภาคต่างกัน คุณภาพการผลิตและการใช้งานจะเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของเตาเผา เท่าที่เกี่ยวข้องกับความร้อนของเตาเผา ความแข็งแรงของฝ้าเพดานคอนกรีตทนไฟจะลดลงอย่างมากเมื่อได้รับความร้อนถึง 100~400 องศา และความแข็งแรงยังคงลดลงเมื่อได้รับความร้อนถึง 1,000~1100 องศา เฉพาะเมื่อให้ความร้อนถึง 1300 องศาอย่างต่อเนื่อง ความแข็งแรงของแผ่นฝ้าเพดานคอนกรีตทนไฟจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการเผาผนึกบางส่วนของฝ้าเพดานคอนกรีตทนไฟ อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิการใช้งานของแผ่นพื้นคอนกรีตทนไฟในเตาเผาแบบอุโมงค์สำหรับอิฐเผาแบบ Gangue Sintered Bricks ไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิการเผาที่ต้องการได้ด้วยตัวเอง ดังนั้น การใช้แผ่นพื้นคอนกรีตทนไฟจึงควรสมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการอบแห้งของเตาเผา การจุดระเบิด และขั้นตอนการเดินเครื่อง ระบบทำความร้อน. ควรทราบว่ายิ่งมีการใช้อะลูมิเนียมซิลิเกตซีเมนต์จำนวนมากในแผ่นฝ้าเพดานคอนกรีตทนไฟ ความไวต่อระบบทำความร้อนที่ไม่สมเหตุสมผลก็จะยิ่งมากขึ้น และผลกระทบต่อความแข็งแรงก็จะยิ่งมากขึ้นเมื่อเตาเผาถูกจุดและเข้าสู่การผลิต
จากมุมมองทางทฤษฎี หลังจากการขึ้นรูปสำเร็จรูป แผ่นฝ้าเพดานคอนกรีตทนไฟควรได้รับการบำบัดความร้อนเป็นพิเศษ เพื่อให้สามารถเผาผนึกได้ในที่สุดภายใต้ระบบกระบวนการให้ความร้อนที่เหมาะสม เพื่อให้ได้ความแข็งแรงที่สูงขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามในการก่อสร้างจริงเราไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ เมื่อเตาเผาถูกจุดและเข้าสู่การผลิต ค่อนข้างยากที่จะทำให้แผ่นเพดานคอนกรีตทนไฟของเตาเผาในอุโมงค์มีอุณหภูมิสูงขึ้นตามสมควร เราสามารถลองแก้ปัญหาอย่างจริงจังในการปฏิบัติงานได้หลังจากเข้าใจประสิทธิภาพของแผ่นคอนกรีตแล้วเท่านั้น
(2) ทางเลือกของการระบายอากาศ
การระบายอากาศเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดอัตราการให้ความร้อนในเตาเผาแบบอุโมงค์ ปริมาตรอากาศถูกจับคู่อย่างเหมาะสม เชื้อเพลิงสามารถเผาไหม้ได้เต็มที่ อุณหภูมิคงที่ และมั่นใจได้ว่าอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นตามปกติ มิฉะนั้นปริมาณอากาศจะมากเกินไป ไม่เพียง แต่ไม่สามารถทำความร้อนได้ตามปกติ แต่ยังพ่นไฟในกล่องดับเพลิงเมื่อเกิดเรื่องร้ายแรง
(3) ปรับอุณหภูมิให้ทันเวลา
การปรับอุณหภูมิให้ทันเวลาหมายถึงการใช้อุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดตั้งเตาเผาเพื่อปรับอุณหภูมิของเตาเผาให้ทันเวลาตามกราฟความร้อนที่กำหนดของการจุดระเบิดและการเดินเครื่องของเตาเผา
(4) การทำความสะอาดทันเวลา
หลังจากจุดระเบิดเข้าสู่การผลิตแล้วควรทำความสะอาดรถดับเพลิงให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่ออากาศเข้าในห้องเผาไหม้ของรถดับเพลิง
(5) ขึ้นรถให้ทันเวลา
การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในเตาเผาจะเปลี่ยนไปตามเวลาและพื้นที่ (ระยะทางจากท้ายรถ) เมื่ออุณหภูมิในเตาเผาสูงขึ้นจนถึงช่วงที่กำหนด ควรป้อนรถเปล่าเข้าไปในเตาเผา จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้ความเร็วเข้าของรถช้าเกินไปและทำให้รถเหล็กแท่งร้อนขึ้นและลุกเป็นไฟในลานจอดรถหมายเลข 4
(6) ทำงานได้ดีในการทดสอบ
ทำงานได้ดีในการตรวจจับอุณหภูมิและความดัน คุณสามารถแนะนำความเร็วการทำความร้อนและความเร็วการป้อนได้อย่างถูกต้อง เมื่ออุณหภูมิของรถดับเพลิงถึงอุณหภูมิการเผาผลิตภัณฑ์ ตำแหน่งของรถจะอยู่ในเขตการยิง ในเวลานี้อิฐเข้าสู่การคั่วตามปกตินั่นคือสามารถหยุดรถดับเพลิงได้ ณ จุดนี้การจุดระเบิดเสร็จสมบูรณ์