สูงCastables ทนต่อการสึกหรอถูกนำมาใช้ในส่วนสะพานโค้งของเตาเผาแบบปลอก พวกมันคือแบบหล่อที่ได้รับเลือกสำหรับการซ่อมแซมเตาเผาฉุกเฉินในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เตาเผาแบบปลอกเป็นเตาเผาแบบสองสูบ และสะพานโค้งก็เป็นสองเท่าเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ปลอกหนึ่งมีสะพานโค้ง 8 อัน และสองปลอกมีสะพานโค้ง 16 อัน จำนวนสะพานโค้งจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามขนาดของเตาเผาแบบปลอก และจำนวนก็ไม่จำเป็นต้องแน่นอน เพราะส่วนนี้ต้องรับแรงกดดันอย่างหนักของวัสดุและเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับห้องเผาไหม้ตลอดจนการกัดเซาะของความเร็วลมและบรรยากาศที่เป็นด่างในชั้นบุเตา ภายใต้สถานการณ์ปกติ จะใช้อิฐแมกนีเซีย-อลูมินาสปิเนล แต่อุณหภูมิของเตาเผาแบบปลอกไม่สูงเท่ากับอุณหภูมิของเตาเผาแบบหมุนซีเมนต์ อิฐแมกนีเซีย-อลูมินาสปิเนลรูปตัว C มีความเหมาะสมมากกว่า
ในกรณีการซ่อมแซมฉุกเฉิน ผู้ผลิตจะใช้ Castables ในการซ่อมฉุกเฉิน แต่การเลือกประเภทของ Castables ถือเป็นปัญหาที่ยาก เนื่องจากอุณหภูมิของสะพานโค้งของเตาเผาแบบ Sleeve ไม่เกิน 1300 องศา หากใช้คอรันดัมที่หล่อได้ คอรันดัมจะไม่ควบแน่นได้ดีเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ Castables จะต้องลอกออกด้วย หากใช้มัลไลท์หล่อได้ การพังทลายของแปรงลมและวัตถุดิบในเตาเผา ควบคู่ไปกับการพังทลายของบรรยากาศอัลคาไลของวัตถุดิบเถ้าสีขาว ไม่สามารถตอบสนองการใช้งานชิ้นส่วนพิเศษนี้ได้อย่างเต็มที่ การใช้หล่ออลูมิเนียมสูงไม่ทนต่อการสึกหรอ ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะใช้ในพื้นที่นี้โดยเฉพาะ
อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการซ่อมแซมแบบหล่อในกรณีฉุกเฉิน หากเสาบนสะพานโค้งเสียหาย จะไม่สามารถใช้แบบหล่อใดๆ ได้ เสาจะต้องสร้างด้วยอิฐแมกนีเซียก่อนจึงจะสามารถใช้แบบหล่อที่เหมาะสมได้
เนื่องจากส่วนสะพานโค้งของเตาเผาแบบปลอกต้องรับน้ำหนักและต้านทานการแปรงด้วยลมและการกัดเซาะของโลหะอัลคาไล จึงเหมาะสมกว่าที่จะใช้แบบหล่อที่ทนต่อการสึกหรอสูงเนื่องจากวัตถุดิบที่เพิ่มเข้าไปในแบบหล่อที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง ได้แก่ มัลไลท์และมีความเหมาะสม สัดส่วนของซิลิกอนคาร์ไบด์แล้วเติมเส้นใยเหล็ก 1% มัลไลท์และซิลิคอนคาร์ไบด์ช่วยเพิ่มแรงกระแทกจากความร้อนและความต้านทานการสึกหรอ ส่วนเส้นใยเหล็กก็เพิ่มประสิทธิภาพในการดึง นอกจากนี้การเติมซิลิคอนคาร์ไบด์ยังสามารถป้องกันการกัดกร่อนของโลหะอัลคาไลได้อีกด้วย ปรากฏการณ์ทางผิวหนัง
ดังนั้นจึงเหมาะสมกว่าที่จะใช้ส่วนประกอบหลายชิ้นของวัสดุหล่อที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงเพื่อต้านทานการรองรับน้ำหนักและการกัดเซาะของด่างในระหว่างการซ่อมแซมฉุกเฉินบนสะพานโค้ง
